Patrik Eichler

Francie chce obnovovat noční vlaky

Koronavirus jistě změní představu o způsobech cestování. Bezpečnost si nově nebudeme spojovat jen s pumovými atentátníky, ale i obavou, že se nakazíme od spolucestujících v přeplněném autobuse. Snad budeme cestovat méně, protože digitalizace umožňuje denně debatovat s lidmi z druhé polokoule. Snad při cestování budeme vyžadovat větší pohodlí. Uvidíme také, jaké podoby nabere snaha bohatých podnikatelů vydělávat za každou cenu, třeba létáním ve stoje na kratší vzdálenosti, jak to navrhoval před deseti lety šéf Ryanairu Michael O‘Leary. Letecká společnost chtěla tehdy zvýšit kapacitu svých letadel o čtvrtinu.

Už před koronavirem ale začal významný zvrat v železniční dopravě. Po letech rušení nočních – lůžkových a lehátkových – vlaků, kde symbolickým mezníkem byla jejich likvidace německými drahami DB v roce 2014, se do obnovy nočních spojení pustili Rakušané. Pro nás bylo významné zavedení nočního vlaku Vídeň – Ostrava – Berlín v roce 2018. Před rokem pak ÖBB spustily linku Vídeň – Brusel – Amsterodam (viz Listy 1/2020). Nyní se k nočnímu cestování po železnici chtějí přidat i Francouzi: ti plánují v příštích letech znovu obsluhovat nejen různá vnitrostátní spojení, ale třeba i trasy do Barcelony anebo Curychu. Přes nejistou zdravotní situaci by své plány na provoz lůžkových a lehátkových vlaků do západní Evropy měly rozpracovat i České dráhy. I když se potřeba cestování s koronavirem změní, tak nezanikne. A navíc, hlavní město Praha je ochotno dotovat provoz právě takových spojů.

Patrik Eichler

Obsah Listů 2/2021
Archiv Listů
Autoři Listů

Tiráž a kontakty - RSS archivu Listů. - Mapa webu

Časopis Listy vychází s podporou Ministerstva kultury ČR, Olomouckého kraje a Statutárního města Olomouce. Statistiky.

Patrik Eichler

Francie chce obnovovat noční vlaky

Knihovna Listů

Cena Pelikán

Předplatné

Fejetony

Sledujte novinky

Mapa webu