Patrik Eichler

Za odjezd ministrů

Nové smlouvy o provozu železniční dopravy v krajích počítají s tím, že jízdné bude na krajské železnici vybírat kraj a dopravci je refundovat. Krajský dopravní tarif pak bude nadřízen tarifům dopravců a například České dráhy budou nově mít zakázáno prodávat jízdenky na své vlastní spoje na území daného kraje. Pokud věc zůstane, jak se o ní mluví, koupíte si tak v pokladně Českých drah v Otrokovicích klidně jízdenku z Paříže do Berlína anebo ze Zlína do Chebu, kde totiž krajskou hranici míjíte anebo přejíždíte. Už ale ne z Otrokovic do Uherského Hradiště. Změna má platit v různé (!) podobě v krajích Jihomoravském, Libereckém, Ústeckém, Zlínském a Olomouckém. A krajů ostatních se, přinejmenším prozatím, nedotkne. Není potřeba argumentovat, že jde o zásadní narušení jistoty síťové přepravy a že ani předpokládaný jednotný tarif situaci nevyřeší. Na místě je otázka, kdo za další poškození sítě veřejné dopravy odpovídá a kdo za něj ponese politickou odpovědnost před Parlamentem i cestující veřejností. Protože jde o celostátní problém, je na místě se ptát v první řadě ministra dopravy a ministryně pro místní rozvoj. A je na místě pokračovat i v debatě o kompetencích krajů, které dnes zjevně umožňují rezignovat na celostátní dopravní politiku, a to aniž by se Česká republika stala konfederativním státem.

Patrik Eichler

Obsah Listů 5/2019
Archiv Listů
Autoři Listů